«ដរាបណាប្រទេសត្រូវការយើង យើងត្រូវទៅ!»បុគ្គលិកអាកាសចរណ៍ចិនត្រូវបានបញ្ជាឱ្យស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ ហើយវាត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែ 16 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះពីការសាងសង់យន្តហោះ ដើម្បីផលិតរបាំងមុខ ម៉ាស៊ីនផលិតកន្សែងអនាម័យកាណាដា។
ដរាបណាប្រទេសត្រូវការ
គេអាចបង្កើតយន្តហោះបាន ហើយគេក៏អាចធ្វើម៉ាស៊ីនម៉ាសបានដែរ!
ការផលិតយន្តហោះនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរពី "ការថតរូបឆ្មា និងខ្លា" ទៅជាការច្នៃប្រឌិតឯករាជ្យ
តើអ្នកធ្លាប់ជួបការលំបាកបែបណា?ម៉ាស៊ីនកន្សែងអនាម័យកាណាដា
ភ្ញៀវនៃបញ្ហានេះនៃ "តោះនិយាយ"
លោក Li Zhiqiang ប្រធានវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មអាកាសចរណ៍ចិន
តោះមកមើលការតស៊ូ និងការតស៊ូរបស់អ្នកអាកាសចរណ៍ចិន តាមទស្សនៈនៃការផលិតអាកាសចរណ៍!
ពេលប្រឈមមុខនឹងគ្រោះថ្នាក់ ខ្ញុំពោរពេញដោយទំនុកចិត្ត
វាចំណាយពេលត្រឹមតែ 16 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះពីការសាងសង់យន្តហោះរហូតដល់ការផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស
Dean Li បាននិយាយថានៅក្នុងការងារប្រចាំថ្ងៃកាណាដាម៉ាស៊ីនកន្សែងអនាម័យ
កាលវិភាគដែលបានរៀបចំពីដំបូងត្រូវបានរំខានជាញឹកញាប់
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការជាតិត្រូវតែជាអាទិភាពកំពូលក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2020
នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការរាតត្បាតនៃជំងឺរលាកសួតថ្មី មានការខ្វះខាតរបាំងមុខ
ប្រធាន Li បានផ្តួចផ្តើមគំនិតដើម្បីអញ្ជើញ Ying
បានបំពេញភារកិច្ចផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស
ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ គាត់ថែមទាំងមានម៉ាស៊ីនម៉ាសទៀតផង។
ខ្ញុំមិនដឹងថាវាមានរូបរាងដូចម៉ាស៊ីនកន្សែងអនាម័យកាណាដាយ៉ាងណាទេ។
ដោយមានទំនុកចិត្តថា "ខ្ញុំអាចបង្កើតយន្តហោះបាន ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមិនអាចបង្កើតម៉ាស៊ីនម៉ាស"
ក៏ដូចជា
ជំនឿដែលថា "របាំងមុខគឺជាសម្ភារៈសំខាន់បំផុតនៅពេលនោះ ហើយខ្ញុំត្រូវតែពាក់វា"
3 ថ្ងៃចេញពីរូបភាព
ម៉ាស៊ីនម៉ាសដំបូងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 16 ថ្ងៃ។
របាំងចំនួន 100 ត្រូវបានផលិតក្នុងរយៈពេល 1 នាទី។
ម៉ាស៊ីនម៉ាសមួយផលិតរបាំងចំនួន 140,000 ក្នុងមួយថ្ងៃ
មនុស្សមិនអាចជួយបានក្រៅពីសរសើរទំនុកចិត្ត និងទំនួលខុសត្រូវនៃការផលិតអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសខ្ញុំ!ម៉ាស៊ីនកន្សែងអនាម័យកាណាដា
អ្នកជំនាញសម្រកទម្ងន់ "Keke" យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះម៉ាស៊ីនអនាម័យកាណាដា
រាល់ក្រាមនៃសម្ភារៈគួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រសិទ្ធិភាពអតិបរមា
បើគេនិយាយថាមនុស្សសម្រកទម្ងន់ដើម្បីសុខភាព
បន្ទាប់មក ការកាត់បន្ថយទម្ងន់យន្តហោះ អាចនិយាយបានថាជា “ការសម្រកទម្ងន់សម្រាប់ប្រទេស”។
នៅក្នុងបរិយាកាសនៃការហោះហើរដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់និងល្បឿនលឿន
យន្តហោះកាន់តែស្រាលជាងមុន
បន្ទុកកាន់តែច្រើនដែលអាចផ្ទុកបាន។
សូមឱ្យរាល់ក្រាមនៃសម្ភារៈដែលនៅសល់នៅលើយន្តហោះ
មានឥទ្ធិពលខ្លាំងបំផុត។
វាជាគោលដៅរបស់អាកាសចរណ៍ចិន!
តោះមើលរបៀបដែលទម្ងន់របស់យន្តហោះត្រូវបានគេកាត់តាមរចនាសម្ព័ន្ធ!
ការសម្រកទម្ងន់តាមរចនាសម្ព័ន្ធមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។
សម្ភារៈក៏ត្រូវការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
តើសម្ភារៈថ្មីអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស្លាបរបស់ J-20?
លោក Dean Li ក៏បានលើកឡើងផងដែរ។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់តិច ការកាត់បន្ថយទម្ងន់យន្តហោះកាន់តែប្រសើរ
ដូច្នេះ អ្នកអាកាសចរណ៍កំណត់គោលដៅរបស់ខ្លួន
បង្វែរផ្នែកដែលភ្ជាប់ដោយ fasteners ចូលទៅក្នុង welding ម៉ាស៊ីនកន្សែងអនាម័យកាណាដា
ទស្សវត្សនៃការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏លំបាក
ទីបំផុតឡាស៊ែរត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យសម្រាប់ការផ្សារដែកទីតានីញ៉ូម
អាកាសយានិកបានបង្កើតប្រព័ន្ធផ្សារឡាស៊ែរដ៏ឆ្លាតវៃ
កែលម្អកម្រិតទាំងមូលនៃរចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះ
តូចដូចឧបករណ៍តោង ធំដូចសម្ភារៈតួយន្តហោះ និងរចនាសម្ព័ន្ធ
យន្តហោះ J-20 ដឹកសមិទ្ធិផលស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្ររបស់អ្នកអាកាសចរណ៍ចិនជាច្រើនឆ្នាំ
ការហោះហើរលើកដំបូងបានជោគជ័យក្នុងឆ្នាំ ២០១១!
បេះដូងរឹងមាំ កុំបោះបង់
ការបរាជ័យចំនួន 19 មានភាពរស់រវើកនៅក្នុងចិត្តរបស់ខ្ញុំ
ឆ្នាំ ១៩៨៨
Dean Li បានអនុវត្តគម្រោងស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រដ៏សំខាន់មួយដោយឯករាជ្យ
បន្ទាប់ពីការពិសោធន៍ជាមូលដ្ឋានជាច្រើន។
គាត់មានទំនុកចិត្តលើផែនការរបស់គាត់។
ដោយសារតែវត្ថុធាតុដើមថ្លៃ
តម្លៃនៃការពិសោធន៍
ស្មើនឹងតម្លៃទូរទស្សន៍ពណ៌ធំមួយនៅពេលនោះ។
វាជាប្រាក់ខែរបស់នាយក Li សម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំនៅពេលនោះ។
សម្ពាធផ្លូវចិត្តដែល Dean Li ត្រូវទ្រាំអាចស្រមៃបាន។
បរាជ័យ 19 ដងមុននិងក្រោយ
វាមិនបានជោគជ័យទេរហូតដល់លើកទី 20
ក្នុងពេលនោះគាត់ក៏គិតចង់បោះបង់
ប៉ុន្តែអស់ទំនុកចិត្តលើការពិសោធន៍ជាមូលដ្ឋាន
ទីបំផុតនៅជាប់
បើគ្មានការតស៊ូនេះ។
ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ចិនខ្វះបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចអនុវត្តបាន។
គាត់បាននិយាយថា៖ «ពេលដោះស្រាយការលំបាក អាកប្បកិរិយារបស់ខ្ញុំគឺសាមញ្ញណាស់។
មានបញ្ហាមិនបាច់បារម្ភ!”
ពី "ការថតរូបឆ្មា និងគូរខ្លា" ទៅជាការច្នៃប្រឌិតឯករាជ្យ
«ដរាបណាប្រទេសត្រូវការយើង យើងត្រូវទៅ!»
ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផលិតអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសខ្ញុំ
វាជាយន្តហោះដំបូង ហើយបន្ទាប់មកឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។
វាបានឆ្លងកាត់បីដំណាក់កាលចាប់ពីការជួសជុល ការស្ទង់មតិ និងការគូសវាស រហូតដល់ការច្នៃប្រឌិតឯករាជ្យ
ដំណាក់កាលនីមួយៗគឺមិនអាចខ្វះបាន។
ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការលះបង់របស់បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍
ពួកគេបានលះបង់ក្នុងដំណើរការនៃការបង្កើតដាវយន្តហោះ Z-5
វាក៏មានការបរាជ័យនៃឧបករណ៍កែច្នៃ autoclave ដែលបានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃ 120 ° C ។
«ដរាបណាប្រទេសត្រូវការយើង យើងត្រូវទៅ!»
គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាញពីភាពគ្មានកំហុសរបស់ពួកគេ។
ទាហានអាកាសរាប់ពាន់នាក់។
តស៊ូព្យាយាមនិងបន្តជឿនលឿន
វិធីទាំងអស់ពី "ការថតរូបឆ្មានិងគូរខ្លា"
យកបន្ទះឈើមកធ្វើកាំបិតដែក
ដើម្បីដឹងពីឧស្សាហូបនីយកម្មនៃការផលិតយន្តហោះ និងការបំប្លែងព័ត៌មានជាឌីជីថល
ខ្ញុំជឿថានៅពេលខាងមុខនេះ។
ត្រូវតែអាចមើលឃើញ
កម្មវិធី និងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន 5G ក្នុងការផលិតអាកាសចរណ៍!
ឧស្សាហកម្មផលិតអាកាសចរណ៍ចិន
បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងផ្សែងនៃកាំភ្លើងដើម្បីទប់ទល់នឹងការឈ្លានពានរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងជំនួយដល់កូរ៉េ
ធំឡើងក្នុងបដិវត្តន៍ព័ត៌មានវិទ្យា
ឧស្សាហកម្មផលិតអាកាសចរណ៍ចិនសព្វថ្ងៃ
ជាមួយនឹងភាពរឹងមាំដ៏រឹងមាំ
លាតត្រដាងប្រទេសជាតិ សាងក្តីសុបិនលើមេឃ!
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ខែកក្កដា-០៩-២០២២